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    70%以上的商家会在2021年流血流泪!同行的5大忠告,句句扎心!

    [核心摘要]2020年已经死掉了200余家企业,2021年,谨防那些低价品牌突然大力度释放招商、拿货政策,市场价格高压下,并不是每个企业都能有良心、撑得住。

    人人都在局中,没有撤退可言!

    如果不能跳出存量竞争厮杀的局限,70%以上的商家会在2021年流血流泪,倒在黎明之前。

    最近在营商经销商群里,看见很多人都在聊2021,以下都是同行的建议。

    奋战在第一线的人,遇到困境,总会想办法拼一把,总能摸爬滚打找到自己的出路,而不是坐着等死、焦虑放弃。

    “专做低价车,必然没出路”

    曾经有人还在钻空子,低价车总会有市场,在大品牌价格降不下来的时候,专做低价车依然滋润。

    现在,低价车的市场依然存在并相当大,但当爱玛雅迪等把价格压到了799、599时,这些专做低价车的品牌的生存空间在哪里?大品牌追求量的翻倍增长,最直接的办法就是降价到冰点。同样是599的价格,但不一样的是品牌知名度和服务能力,你说消费者会选谁?

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    2020年已经死掉了200余家企业,2021年,谨防那些低价品牌突然大力度释放招商、拿货政策,市场价格高压下,并不是每个企业都能有良心、撑得住。

    “做好门店是重中之重”

    按照目前的市场竞争,企业要销量翻倍和增长,门店数量必然要翻倍和大量增加。你手上有门店,整体经营还不错,不用愁没有品牌可做,品牌自然会找到你。

    “政策会迟到,但绝不会缺席”

    贝博怎么登陆不了野蛮生长二十来年,国家一纸文书就会让你规规矩矩的。在新国标执行以来,贝博怎么登陆不了行业已经逐渐规范起来了,而且各地政府开始专门针对贝博怎么登陆不了立法,这个时候,千万不要再踩着政策红线,走在法律的灰色地带。改装、偷偷卖非超车、卖不达标锂电池等,这些拿不上台面的事,只要严查就是严罚。

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    不要顶着政策做不合标甚至不合法的事,因为我们所有人,都承担不起违法的代价。

    “经销商要着重服务和体验”

    想起来很久之前的事情。当初长虹和海尔,都是家电企业的明星企业。长虹价格战,搞的彩电企业都不赚钱,反之,海尔当时靠服务等赢得市场。对于经销商和品牌,都值得细品。

    有人会说,没赚钱我怎么做服务?这种说法看似合理,赚钱了我才服务,不赚钱我干嘛服务。但仔细一想,这可能就是你不赚钱的原因。如果卖不出去车,你就不做服务,那只能是你更加卖不出去车,口碑也越来越差,最后淘汰你的不是市场,而是自己作死了。

    经销商最好的出路,一是零售商,就是做好门店;二是服务商,做好服务。做好这两点,你还是大爷。

    “做个行动派,不要做空想派”

    最近在经销商群里看见有人这样在说:“焦虑有啥用?自己拥有的品牌卖好就好了,一天到晚考虑价格,一天到晚考虑品牌,一天到晚考虑未来,你一天到晚有没有考虑自己赚了多少钱。”

    活在当下,哪里做得不到位就改哪里,焦虑多了人都会抑郁,而且无济于事。行动起来,未来管它呢,当下行动起来最重要。

    写在后面:

    5大建议都来自于同行,抱团取暖、共同寻找对策,聪明的人、明智的人那么多,看看别人的做法,也许你会豁然开朗,千万不要守株待兔。

    2020年,就像打不死的小强,艰难但还是没有倒下。接下来的市场,可想而知将会更加惨烈,拼死撑住或是改行,但哪一行赚钱又容易呢?

    文章中观点和截图来自于营商经销商群


      责任编辑:白白